מציג את כל 10 התוצאות

כפפות

כפפות הן פריט ממשק בין הרוכב לאופניים, גם אם לא החשוב שבמשפחת הפריטים האלה, כמו כל המשפחה הזו הוא ראוי לתשומת לב, ויש לו השפעה על הנוחות ברכיבה.

יש כמה דברים שאנחנו רוצים ומצפים מכפפות שיעשו:

  1. ריפוד – הריפוד בא להקל עלינו בנקודת המגע עם הכידון, במיוחד בכריות כף היד התחתונות (מתחת לאגודל) שם הלחץ הוא הגדול ביותר. הריפוד לא צריך להיות עבה מאוד, אולם הוא צריך להיות אפקטיבי וגמיש. הגזמה בעובי הריפוד יכולה להוביל להפחתה ברמת הפידבק – שזו אחת הדרישות האחרות שיש לנו מכפפות. רוכבי דאונהיל שהפידבק חשוב להם במיוחד (כדי לא לחבק עצים במקרה הטוב, סלעים במקרה הרע, ולא לחבק יותר בכלל במקרה הגרוע ביותר) מוותרים לעיתים על הריפוד לחלוטין ונשארים עם כפפות הדוקות ומדויקות במיוחד.
  2. אחיזה – הכפפה אמורה לשפר את האחיזה שלנו בידיות או בסרט הכידון, ובכך לשפר את הבטיחות שלנו ברכיבה. החלקת היד אמורה להמנע גם בתנאים רטובים, ואלה יכולים להתקיים בין אם כתוצאה מזיעה, ובין אם מגשם או רטיבות חיצונית. זה נכון גם לרכיבת שטח וגם לרכיבת כביש. ברור שהכפפות הן לא המשפיע היחיד בהיבט הזה, האחיזה תושפע גם מהגריפים באופני הרים או מסרט הכידון באופני כביש, וכן מההתאמה ליד שלכם שכן אם היא גדולה מדי או לא הדוקה מספיק האחיזה נפגמת.
  3. פידבק – פידבק הוא עניין קריטי, במיוחד ברכיבת אקסטרים, אבל גם עבור כל רוכב בסינגלים ובכביש. פידבק הוא מדת הרגישות והדיוק בתחושת הרכיבה שעוברת מהאופניים שלכם אליכם. כפפה עבה מדי או לא הדוקה יכולה לפגוע בפידבק שאתם מקבלים מהכידון ולהפריע לכם במקרה חירום ועל כן היא מוצר לא בטיחותי. יש הרבה רוכבים שנוטים לזלזל בחשיבות הפידבק ולהעדיף מעין אוורור וכפפה גדולה מדי. זו טעות! כפפות צריכות להיות הכי הדוקות שאפשר ובלבד שלא ייצרו נקודות לחץ כואבות גם ברכיבות הדוקות.
  4. גזרה מעולה – הכפפה חייבת להיות צמודה מאוד אולם ללא שום נקודות לחץ לא נעימות. הסכנה בתחום הגזרה היא לגלות שהכפפות מייצרות נקודת לחץ ממוקדת שיכולה להכאיב ברכיבה ארוכה. הבעיה הטיפוסית הזו מתרחשת בד"כ באזור העור העדין בין שתי אצבעות היד. אם נתקלתם בתופעה הזו נתקלתם בכפפה שאפשר לזרוק לפח (או לתת למישהו בעל מבנה יד שונה). מצד שני כפפה לא צמודה מסוכנת בכך שהיא מגדילה את הסיכוי להחלקות ומקטינה את הפידבק המדויק מהכידון.
  5. אוורור – טריוויאלי. כפפת כביש בישראל צריכה להיות סופר מאווררת ולא מעיקה. בכל זאת אנחנו נמצאים במזרח התיכון
  6. עמידות – כפפות זה מוצר מתכלה ויש להחליפן כל תקופה, על כן משך הזמן עד שזה קורה הופך להיות משמעותי. בגלל החיכוך המתמיד, ההורדה והלבישה בכל רכיבה, והצורך בקלילות, אוורור ומינימליזם, כפפות זה מוצר שיכול להיות מאתגר ביותר לייצור. לא בעיה לעמוד בכל הדרישות האלה ולהיכשל בעמידות, צריך לתכנן ולייצר את המוצר הזה כך שגם יחזיק מעמד זמן סביר. בכל מקרה זכרו , כפפות זורקים לפח גם כשהם לא קרועות – זה מוצר מתכלה ואל תנסו למצוץ ממנו את המיץ. אם הן מתחילות לאבד את צורתן, הריפוד מעוך ויש שפשופים ביד תקנו חדשות.

7 . חימום – גם זה די טריוויאלי, אבל רק בחורף. כפפות אמורות לחמם לנו את האצבעות ולאפשר רכיבה בתנאים קרים. מנגד, הן אמורות להיות נייטראליות ולא לחמם כאשר חם בחוץ.

מאחר והדרישות האלה סותרות, אנחנו מתיחסים פה בנפרד לכפפות קיץ וכפפות חורף.

 

הכפפות של 100%

אז אחרי שהבנו מהן הדרישות מכפפות בואו להכיר את הדגמים

כפפות חצי – כפפות דקות לרכיבת כביש דגם סלינג אס אף (Sling SF), כפפות דקות עם ריפוד בכף לרכיבת כביש ושטח היד דגם אקסדה אס אף (Exceeda SF)

כפפות כביש- דקות ומאווררות דגם (Sling)

כפפות שטח- דגם ריידקאמפ  (Ridecamp), דגם קוגניטו – עם ג'ל (Cognito), דגם סלינג אמ אקס (Sling MX) , דגם סליום (Celium)